電動汽車充電插頭
德國RWE電力集團于2009年4月宣布，全球主要汽車廠商和電力公司已就電汽車通用充電捕頭的標準達成一致，插頭采取三相、400伏，最高輸出電流63安培。按照這一標準，電動汽車充電插頭擁有7個接觸極：居中最大的接觸極是接地極，四個較大的接觸極分別為零線和三相電接觸極，另外兩個較小的接觸極用于信息交換電動汽車通用充電插頭
參與插頭統一標準談判的汽車廠商有大眾、寶馬、福特、通用、菲亞特、豐田三菱；電力公司有德國易昂電力公司、瑞典瓦滕法爾集團、法國電力公司、英國Npower電力公司、西班牙恩德薩電力公司和意大利國家電力公司。這套標準已被廣大汽車制造商和能源企業所接受，不久將成為歐盟標準。憑借此標準，歐洲企業可以增加日、美等競爭對手的研發和配套成本。歐洲在電動汽車產業化進程中的步伐雖然不是很快，但在產業推進和標準制定方面，卻具有良好傳統和豐富的經驗。
日本同樣希望在制定電動汽車相關標準方面起主導作用。2010年3月成立的日本電動汽車快速充電協會（CHAdeMO)，不斷制定和完善電動汽車充電行業標準，包括充電電壓、充電插座、充電時間標準等多個方面CHAdeMO希望日本電動汽車生產及相關企業執行該標準，規范和普及電動汽車充電裝置，最終令其在全球范圍內推廣。日本政府要求日本有關企業就國際標準化組織(ISO)和國際電工委員會（IEC)提出的電動汽車及電池相關國際標準建議，盡早開展針對性工作。
美國汽車工程協會(SAE)制定了相對于接觸式充電方式或感應耦合充電方式的J1772和J1773兩種充電標準。在2011年6月歐盟和美國就標準問題進行的會談內容中，雙方共同采用美目的SAE Jl772標準統一充電插頭的可能性較大，該標準可支持120伏和1 240伏電壓充電。
來源:樂清市華中電源有限公司
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